Autotransformator je poseban transformator u kojem izlaz i ulaz dijele zajednički skup svitaka. Povećanje i smanjenje ostvaruju se različitim slavinama. Kada se dio odvojaka koji je manji od napona zajedničkog svitka smanjuje, i obrnuto, povećava se dio odvojaka koji je veći od napona zajedničkog svitka. Princip je isti kao kod običnog transformatora, osim što je njegov izvorni svitak sekundarni svitak. Opći transformator je lijeva strana primarne zavojnice putem elektromagnetske indukcije tako da desna strana sekundarne zavojnice proizvodi napon. Ali autotransformator utječe sam na sebe. Autotransformator je transformator sa samo jednim namotom, a kada se koristi kao silazni transformator, dio zavoja se povlači iz namota da bi se koristio kao sekundarni namot. Kada se koristi kao pojačavajući transformator, vanjski napon se primjenjuje samo na dio namota - zavoje. Dio namota koji pripada i primaru i sekundaru obično se naziva zajednički namot. Ostatak autotransformatora naziva se serijski namot. Autotransformator istog kapaciteta u usporedbi s običnim transformatorima, ne samo male veličine, već i visoke učinkovitosti. Što je veći kapacitet transformatora, to je veći napon. Stoga, s razvojem elektroenergetskih sustava, povećanjem naponske razine i povećanjem prijenosnog kapaciteta, autotransformatori su naširoko korišteni zbog velikog kapaciteta, malih gubitaka i niske cijene.
Kapacitet | 35 KVA |
Nazivni napon | 208VAC |
Primarni napon | 208VAC |
Sekundarni napon | 380V |
Frekvencija | 50/60Hz |
Materijal vodiča | Bakar |
Porast temperature | ≤ 65K |
Buka | <70dB@1m |
Izolacijska klasa | H klasa |
Mjesec hlađenja | AN |